Page 7 - Pneus moto CONTINENTAL
Acheter des pneus moto Continental, c'est opter pour plus de 150 ans d'innovation et de savoir-faire. Continental est une marque de pneus qui incarne l'excellence allemande, offrant aux motards des solutions premium alliant sécurité et efficacité pour rouler en toute confiance sur tous les types de routes.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
210,30 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
168,50 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- White Wall : Pneumatique à flanc blanc
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
183,00 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
93,30 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
181,60 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
146,90 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
145,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
120,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
163,50 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
188,50 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
105,90 € -
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- Scooter
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
61,30 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
110,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
86,20 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
47,80 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
45,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
50,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
58,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
48,00 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
43,20 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
47,80 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
76,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
184,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
167,60 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
178,20 € -
