Comment utiliser une bombe anti-crevaison pour pneus ?

Imprévisible, la crevaison est un désagrément pour les automobilistes. La bombe anti-crevaison offre une solution rapide pour reprendre la route sans appeler de dépanneuse. Ce spray, facile à appliquer, permet de rouler jusqu’au prochain garage. Découvrez ci-après les spécificités du produit, quand et comment l’appliquer.

Le principe : la bombe anti-crevaison contient une mousse qui va se répandre dans le pneumatique et colmater le trou de l’intérieur. Voici la liste des avantages et inconvénients de la bombe.

• Rapide et pratique : en quelques minutes, elle permet de réparer temporairement une crevaison sans avoir à démonter le pneu. Elle ne nécessite aucune compétence technique particulière.
• Compacte : la bombe anti-crevaison est légère et se range facilement dans le coffre ou la boîte à gants.
• Économique : son coût est relativement faible par rapport à une assistance routière.

• Réparation temporaire : adaptée uniquement pour de courtes distances, jusqu’au garage le plus proche.
• Compatibilité : la bombe n’est pas conçue pour réparer des trous larges ou des déchirures. De plus, elle s’utilise uniquement sur des pneus sans chambre à air.
• Dépôt de résidus dans le pneu : le produit injecté peut compliquer les réparations ultérieures en garage.

La bombe anti-crevaison est idéale pour les petites crevaisons provoquées par des clous ou des vis, par exemple.

Elle convient si ces conditions sont réunies :

• La perforation est inférieure à 6 mm de diamètre (pour vous donner un ordre d’idée, un stylo Bic fait 8 mm de diamètre)
• Le pneu n’est pas complètement à plat.
• Vous êtes à quelques kilomètres d’un garage.
• La crevaison se situe sur la bande de roulement.
• Vous disposez d’un pneu tubeless (sans chambre à air).

Elle est cependant inefficace si l’une de ces conditions se présente :

• Le pneu présente une déchirure importante ou une hernie.
• La crevaison est située sur les flancs du pneu.
• La jante est endommagée. Dans ces cas, il est préférable d'utiliser une roue de secours ou d'appeler un dépanneur.
• Vous êtes équipé d’un pneu Runflat.

Voici comment procéder pour une réparation efficace et en sécurité.

Allumez vos feux de détresse, enfilez votre gilet de sécurité et serrez le frein à main. Identifiez l’origine de la crevaison et assurez-vous qu’il ne s’agit pas d’une déchirure.

N’hésitez pas à vous servir d’une pince pour retirer délicatement le corps étranger. 

Secouez bien le produit pour mélanger les composants. Positionnez la bombe tête en bas, puis, vissez l’embout de la bombe à la valve du pneu.

Appuyez sur la bombe pour libérer la mousse jusqu’à ce que le pneu soit regonflé. Videz l’intégralité de la bombe. Revissez le bouchon de la valve et roulez immédiatement à vitesse modérée (environ 30 km/h) sur 10 à 15 km pour répartir le produit à l’intérieur du pneu.

Rendez-vous dans le garage le plus proche (70 km maximum). Nous vous recommandons de vous arrêter dans une station de gonflage, au passage, pour vérifier la pression du pneu.

Rappelons-le, la bombe anti-crevaison est une solution d’urgence : il est nécessaire de se rendre dans un garage pour réparer ou changer le pneumatique.

Non, si elle est utilisée correctement, la bombe anti-crevaison n’abîme pas le pneu. Cependant, le produit peut laisser des résidus à l’intérieur, rendant la réparation en atelier plus complexe. Il est donc conseillé d’informer le garagiste afin qu’il nettoie l’intérieur du pneu avant de le réparer ou de le remplacer.

Après avoir utilisé un spray anti-crevaison, le pneu ne peut généralement pas être conservé tel quel. C’est pourquoi après utilisation du produit vous devrez :

• Consulter un professionnel pour déterminer si une réparation est possible.
• Changer le pneu si la crevaison est trop importante ou si le pneu est usé.