GUIDE D'ACHAT | LE PNEU POUR CAMPING-CAR

Comme sur tous les véhicules, les pneus sont le point de contact entre le camping-car et la chaussée. Ils doivent garantir un bon freinage, une bonne accélération et un bon passage de courbes. Les pneus spéciaux pour camping-car doivent supporter la charge d’un véhicule longuement stationné et assurer une bonne tenue de route lors de grands trajets !

Les camping-cars sont des véhicules lourds et hauts. Leurs roues ont des diamètres assez petits (15 ou 16 pouces le plus souvent) et des hauteurs de flancs importantes (résistance au poids et confort) . Pour s’adapter aux spécificités du camping-car, les manufacturiers fabriquent des profils de pneus très résistants et endurants. Les pneus utilitaires sont susceptibles de convenir aux dimensions des pneus pour camping-cars mais ils ne répondent pas tout à fait aux mêmes besoins de performances, notamment pour le support du poids à l’arrêt prolongé. Les pneus créés pour supporter les contraintes de poids du camping-car sont marqués du sigle CP. Ils sont les plus conformes et adéquats au poids d’un camping-car.

Depuis 2003, l’European Tyre and Rim Technical Organisation recommande aux manufacturiers de signaler les pneumatiques conçus pour équiper les camping-cars par le marquage CP. Cette mention est visible sur le flanc du pneumatique. Notons que le marquage C reste en vigueur pour les autres pneus pour utilitaire. Les pneus marqués CP ont été développés avec des contraintes particulières de répartition de charge, principalement sur les essieux arrière en montage simple.

C’est en fonction des paramètres techniques liés aux camping-cars que les constructeurs de (Adria mobil, Globe-traveller, Challenger…) choisissent leurs pneus d’origine. Il est fortement déconseillé de remplacer ces pneus d’origine par d’autres dimensions ou d’un autre type sans consulter préalablement le constructeur du véhicule ou le fabricant de pneus. Une attention toute particulière doit être portée aux indices de charge et de vitesse : il est formellement interdit de monter des pneus avec des indices plus faibles que les initiaux.

Si vous comptez changer de dimensions de pneus, voici quelques bonnes pratiques à respecter :

• Monter une dimension homologuée par le constructeur
• Ne pas monter un pneu de diamètre différent
• Ne pas monter un pneu avec un indice de charge ou de vitesse inférieur au pneu d'origine.

Pour aller plus loin, n'hésitez pas à consulter notre dossier complet sur les équivalences de tailles de pneus. Dans tous les cas, retenez qu'il est fortement conseillé de faire appel aux services d'un professionnel pour ce type d'opération.

1 | VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Pour garantir une bonne stabilité et une bonne sécurité, les pneus d’un camping-car doivent être gonflés à la bonne pression. Ce point de vigilance est particulièrement sensible pour les camping-cars : une pression incorrecte peut sérieusement endommager votre sécurité ! En plus de mettre en péril le comportement du véhicule, il est possible de détériorer considérablement les pneus. Le volume d’air à l’intérieur du pneu de votre camping-car détermine la charge qu’il est capable de supporter. En d’autres termes, si vous réduisez la pression d’un pneu, sa capacité de charge diminue.

Une autre conséquence d’un pneu mal gonflé est la consommation du camping-car. Moins grave pour votre sécurité mais embêtante pour votre budget. Aussi, avec une mauvaise pression de gonflage, les pneus sont susceptibles de subir une usure prématurée. Rouler avec une pression correcte vous fera faire, à long terme, des économies appréciables.

Nos conseils pour que votre camping-car ait la bonne pression de pneus :

1. Se référer au manuel du constructeur pour connaître la bonne pression
2. Ajuster la pression de vos pneus à froid, avant de rouler
3. Ne jamais réduire la pression de vos pneus à chaud
4. Vérifier que la valve ne fuit pas et qu’elle ait un bouchon

Note : à partir d’une pression de 4.75 bars à laquelle certains pneus de camping-cars sont soumis, les roues doivent être équipées de valves spécifiques.

Notez également que certains pneus - à l'image du Michelin Agilis Camping - sont spécialement conçus pour être performants avec une pression élevée (5.5 bars). Une pression plus haute leur assure une meilleure tenue de route, ainsi qu'une résistance accrue aux contraintes imposées aux camping-cars (charge importante, état stationnaire prolongé, etc.).