Page 5 - Pneus moto PIRELLI
Créée en 1872 à Milan, Pirelli est une marque de pneus incontournable dans le monde du deux roues. Forte de son expérience en compétition, elle développe des profils performants pour tous les usages. Ses gammes Diablo, Scorpion et Angel couvrent la route, le sport et le tout-terrain. Fiables, techniques et innovants, les pneus moto Pirelli répondent aux besoins des motards urbains comme sportifs.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour KTM E-SM
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
77,70 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme tendre
- World Supersport 300
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
136,50 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
77,10 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
91,00 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
69,60 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
103,50 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
126,40 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
91,80 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
66,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
179,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
222,30 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
299,80 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
62,20 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
117,80 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
141,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
187,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
158,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
152,30 € -
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- Scooter
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
94,90 € -
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
56,00 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
112,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
181,20 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Ducati Multistrada GT
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
153,80 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
280,80 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
112,40 € -
La gamme de Pneus moto PIRELLI
Tout-terrain
Circuit
Route
- Angel City
- Angel GT
- Angel GT II
- Angel ST
- City Demon
- Diablo
- Diablo Rosso Corsa II
- Diablo Rosso II
- Diablo Rosso III
- Diablo Supercorsa SP V2
- Diablo Supercorsa SP V3
- Mandrake MT 15
- MT 66 Route
- MT 75
- Night Dragon
- Night Dragon GT
- Phantom Sportscomp
- Phantom Sportscomp RS
- Sport Demon
- Diablo Rosso IV
- Diablo Rosso IV Corsa
- Diablo Rosso Sport
- Diablo Supercorsa SP V4
- Diablo PowerCruiser
