Page 6 - Pneus moto MICHELIN
Avec les pneus moto Michelin, le manufacturier couvre chaque type de machine, de la sportive au scooter. Comme pour ses pneus auto Michelin, la marque mise sur l'adhérence et des distances de freinage tenues, du circuit aux trajets urbains.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
-
-
- Scooter
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Harley-Davidson
-
-
- Scooter
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
-
-
-
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
-
-
- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Harley-Davidson
-
-
- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Scooter
-
-
- Scooter
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
La gamme de Pneus moto MICHELIN
Circuit
Tout-terrain
- Desert Race
- Enduro Medium
- Enduro Xtrem
- StarCross 5 Medium
- Starcross 5 Mini
- StarCross 5 Soft
- Tracker
- Trial Competition
- Trial Competition X11
- Trial Light
- Trial X Light Competition
- Desert Race Baja
- StarCross 6 Sand
- StarCross 6 Mud
- StarCross 6 Medium Soft
- StarCross 6 Medium Hard
- StarCross 6 Hard
- Enduro Medium 2
Route
- Commander II
- Commander III Cruiser
- Commander III Touring
- Pilot Power 2CT
- Pilot Road 3
- Pilot Road 4
- Pilot Road 4 GT
- Pilot Street
- Pilot Street Radial
- Power 5
- Power GP
- Road 5
- Road 5 GT
- Scorcher 11
- Scorcher 21
- Scorcher 31
- Scorcher Sport
- Road Classic
- Road 6
- Road 6 GT
- Power GP 2
- Power 6
- Road W GT
- Power 6 Exclusive Edition
